{"id":3225,"date":"2018-09-10T00:00:00","date_gmt":"2018-09-09T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/el-proximo-dia-15-de-septiembre-se-celebrara-la-xxv-subida-charra-sierra-de-bejar-en-la-covatilla-9-10-2018-000\/"},"modified":"2018-09-10T00:00:00","modified_gmt":"2018-09-09T23:00:00","slug":"el-proximo-dia-15-de-septiembre-se-celebrara-la-xxv-subida-charra-sierra-de-bejar-en-la-covatilla-9-10-2018-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/el-proximo-dia-15-de-septiembre-se-celebrara-la-xxv-subida-charra-sierra-de-bejar-en-la-covatilla-9-10-2018-000\/","title":{"rendered":"El pr\u00f3ximo d\u00eda 15 de septiembre se celebrar\u00e1 la XXV Subida Charra \u2013 Sierra de B\u00e9jar, en la Covatilla"},"content":{"rendered":"

25 a\u00f1os de pasi\u00f3n por el automovilismo salmantino.<\/strong><\/p>\n

En este a\u00f1o 2018 alcanzamos la 25 edici\u00f3n de la Subida Charra-Sierra de B\u00e9jar, en la Covatilla.<\/p>\n

Desde 1981, cuando se celebr\u00f3 la primera subida a La Plataforma, en Candelario, con un recorrido de 6.500 m., y una pendiente media del 5%, se han vivido 24 carreras en las que la organizaci\u00f3n se ha encontrado con numerosos obst\u00e1culos y dificultades; desde las econ\u00f3micas, hasta inclemencias del tiempo de todo tipo, como la nevada que acaeci\u00f3 en la edici\u00f3n del a\u00f1o 84, en pleno mes de junio.<\/p>\n

Tambi\u00e9n han pasado por esta prueba automovil\u00edstica cerca de un centenar de \u201cescuderos\u201d que han colaborado intensamente en la organizaci\u00f3n; de ellos, tan s\u00f3lo quedan cuatro, que se dedican a alcanzar, a\u00f1o tras a\u00f1o, el \u00e9xito de la misma, con id\u00e9ntica ilusi\u00f3n como lo hicieron en los a\u00f1os 80.<\/p>\n

Durante estos a\u00f1os han participado en esta prueba los mejores pilotos de Espa\u00f1a, tanto en la modalidad de turismos, como de monoplazas; destacando los provenientes de Galicia, Asturias y Madrid, Pa\u00eds Vasco…… Pilotos como: Andr\u00e9s Vilari\u00f1o, multicampe\u00f3n (3 veces de Europa y 6 veces de Espa\u00f1a), que gan\u00f3 la prueba en dos ocasiones, V\u00edctor Abraham pluricampe\u00f3n de Espa\u00f1a, gan\u00f3 en Candelario y en la Covatilla, Teo Martin (Desguaces Teo) ganador en Candelario en el 85, Alberto Gonz\u00e1lez, Camba Navarrete, Juan Jos\u00e9 Castillo, Silvio Rodr\u00edguez, Domingo Nogueira (piloto portugu\u00e9s), Candas, Jos\u00e9 A. L\u00f3pez Fombona, Adolfo Posadas, Javier Jim\u00e9nez, Arias….en f\u00edn, los mejores pilotos de las pruebas de monta\u00f1a ib\u00e9rica.<\/p>\n

Esta carrera ha sido el bautizo de muchos de los pilotos actuales del campeonato nacional, por las caracter\u00edsticas de su trazado: muy variable, lento y virado en los primeros kil\u00f3metros, y rapid\u00edsimo en los tres finales, con una rampa de hasta el 12% de desnivel, con curvas selectivas; lo que lo convierten en un trazado muy divertido, selectivo y \u00fanico en su g\u00e9nero.<\/p>\n

En la prueba hay dos clasificaciones de coches cl\u00e1sicos de competici\u00f3n, una por GRUPOS, y otra patrocinada por el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca de la Fundaci\u00f3n G\u00f3mez Planche, con 3 trofeos destinados a los mejores tiempos.<\/p>\n

Es una prueba de velocidad pura, con coches hasta de 600 cv. Las salidas se hacen de minuto en minuto, para alcanzar el mejor tiempo de las dos mangas oficiales, existiendo una tercera manga de entrenamiento.<\/p>\n

El recorrido es de 4.200 m., con pendientes desde el 6,50%, hasta el 9,5%.<\/p>\n

La prueba es valedera para los campeonatos de Castilla y Le\u00f3n de conductores-turismos-monoplazas, y los trofeos de grupos 1  y N, XP-A-2, SCC, turismos GT, Cl\u00e1sicos y Escuder\u00edas Asfalto<\/p>\n

La organizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Los boxes se encuentran en la pre-salida, donde los mec\u00e1nicos ponen a punto sus veh\u00edculos, cambian ruedas, realizan los \u00faltimos ajustes, se lleva a cabo el avituallamiento, etc….<\/p>\n

La prueba cuenta con un colegio de 23 Comisarios Deportivos que vigilan las licencias, seguros etc., y Comisarios T\u00e9cnicos que se cercioran de que se cumplan las medidas de seguridad de los pilotos, el circuito, etc. Tambi\u00e9n hay un equipo de 12 cronometradores en posiciones de salida, intermedios y meta, encargados de organizar los tiempos de los participantes y 35 escuderos de Ordemots.<\/p>\n

En total, la organizaci\u00f3n la forman un total de 120 personas, con radio-enlaces en las curvas y Salida y Meta, 22 comisarios de ruta, que con banderas de distintos colores anuncian el estado de las siguientes curvas o avisan de cualquier posible peligro.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se cuenta con un equipo de megafon\u00eda en Salida, ambulancias SVB Y SVA-UVI MOVIL, de Cruz Roja, bomberos de la ciudad de B\u00e9jar, gr\u00faas, Protecci\u00f3n Civil, as\u00ed como 15 coches de organizaci\u00f3n, carteles se\u00f1alizadores en todo el circuito que se\u00f1alan curvas, distancia a curvas, prohibiciones\u2026 y 250 vallas de protecci\u00f3n. En definitiva, un competente y completo servicio se asistencia que garantiza el que todo se desenvuelva con la mayor seguridad posible.<\/p>\n

La carrera cuenta con un seguro por participante, adaptado a las distintas caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos, as\u00ed como el correspondiente a su licencia, que cubre la asistencia sanitaria deportiva. La Escuder\u00eda organizadora ORDEMOTS cuenta tambi\u00e9n con una licencia anual de organizador, expedida por la RFEDA, pudiendo, a su vez, expedir licencias de concursante.<\/p>\n

La prueba cuenta con los permisos necesarios de la Junta de Castilla y Le\u00f3n, con el visto bueno de la Consejer\u00eda de Medio Ambiente, Guardia Civil de Tr\u00e1fico, Direcci\u00f3n General De Tr\u00e1fico, Polic\u00eda Local, Ayuntamiento de B\u00e9jar, etc. Tambi\u00e9n se cuenta con la vigilancia del Grupo GIA de la Guardia Civil, quien se encarga de comprobar la legalidad de los coches de competici\u00f3n, sus fichas de homologaci\u00f3n, estado, chasis etc.<\/p>\n

Colaboradores<\/strong><\/p>\n

En estos 25 a\u00f1os los patrocinadores han sido la pieza fundamental para poder hacer frente al presupuesto de la carrera. Desde el primer a\u00f1o se ha contado con el apoyo incondicional de Auto Salamanca (concesionario Renault), y Turismos Salamanca S.L. (concesionario Honda). As\u00ed como del apoyo de Musical S\u00e1nchez Marcos (sonido de meta), METSA, Jos\u00e9 Miguel (maquinarias de construcci\u00f3n), Motos Dakar, Aveinsa, Darconsa, Mudanzas Trist\u00e1n, Benigno Gonz\u00e1lez, Electrochips, Publigelsa y Coca-Cola; destacando un nuevo sponsor que se incorpora ala prueba: Desguaces La Torre, de Madrid.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, en estos a\u00f1os, se ha contado con el apoyo de instituciones, como la Excma. Diputaci\u00f3n Provincial de Salamanca, con el entonces presidente bejarano: Antonio G\u00f3mez Rodulfo que aport\u00f3 el apoyo inicial a esta aventura, el Ayuntamiento de B\u00e9jar, Ayuntamiento de Candelario, y, en la segunda parte de nuestra andadura, la Junta de Castilla y Le\u00f3n y el Museo de Historia de Automoci\u00f3n de Salamanca – Fundaci\u00f3n G\u00f3mez Planche.<\/p>\n

En el desarrollo de este proyecto  tuvo mucho que ver nuestro maestro e impulsor del automovilismo en Salamanca: D. Demetrio G\u00f3mez Planche. Miembros de esta Escuder\u00eda, denominada anteriormente Charra-Jayber y ahora Charra-Ordemots, como su presidente: Jaime Briz Hernandez, fueron disc\u00edpulos suyo en las gymkanas que organizaba el Autom\u00f3vil Club de Salamanca, en los a\u00f1os 75-76-77. Demetrio fue tambi\u00e9n participante y miembro activo en el club salmantino, por lo que siempre estar\u00e1 presente en cada edici\u00f3n que organizamos, agradeciendo los esfuerzos que este insigne personaje hizo por Salamanca, reflejado actualmente, a trav\u00e9s de la Fundaci\u00f3n G\u00f3mez Planche, en el Museo de Historia de Automoci\u00f3n de Salamanca.<\/p>\n

Queremos tener un recuerdo especial para el dise\u00f1ador de los carteles, nuestro querido artista: Amable Diego, exfuncionario de la Diputaci\u00f3n Provincial de Salamanca, que tanto \u00e9xito tuvieron en la primera \u00e9poca de la Subida Charra, entre los a\u00f1os 81 al 90.<\/p>\n

Por \u00faltimo, queremos agradecer, tambi\u00e9n, el apoyo de los medios de comunicaci\u00f3n salmantinos que han colaborado en estos 25 a\u00f1os y hacen posible hoy la divulgaci\u00f3n de la Subida Charra. <\/p>\n

Escuder\u00eda Charra Ordemots<\/em><\/p>\n

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