![\"\"](\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/expo4_2009_1.jpg\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El objetivo fundamental del programa de actividades que se prepar\u00f3 para la ocasi\u00f3n era muy claro: concienciar a trav\u00e9s de la cultura sobre la necesidad de una circulaci\u00f3n responsable. Y la manera de lograrlo fue haciendo part\u00edcipes a ciudadanos, aficionados al automovilismo hist\u00f3rico y clubes. Para ello, algunas de las plazas emblem\u00e1ticas de Salamanca, declarada hace 20 a\u00f1os ciudad Patrimonio de la Humanidad, albergaron montajes did\u00e1cticos sobre diferentes aspectos de la seguridad: la concienciaci\u00f3n, la formaci\u00f3n, los dispositivos activos y pasivos de seguridad, la sostenibilidad, los \u00faltimos avances de la marcas… Organizaciones y fabricantes punteros mostraron las l\u00edneas de trabajo e investigaci\u00f3n en las que trabajaban para la mejora de la seguridad. Y junto a la parte educativa, una apuesta cultural. De entrada, una concentraci\u00f3n de veh\u00edculos hist\u00f3ricos de antes de 1915 que se celebr\u00f3 en la Plaza Mayor, que estuvo acompa\u00f1ada con la participaci\u00f3n de diversos clubes; y una exhibici\u00f3n en marcha de motocicletas antiguas que se celebr\u00f3 en un recorrido urbano cerrado por la zona monumental de la ciudad. Seguramente la celebraci\u00f3n de \u201cSalamanca, punto de encuentro\u201d fue una buena excusa para volver a poner en marcha y sacar a la calle el triciclo Benz que el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n atesora entre sus fondos. Su presencia y evoluciones, junto con las de otros veh\u00edculos cl\u00e1sicos, transportaron a los asistentes a los tiempos lejanos del automovilismo heroico y nos permiti\u00f3 admirar el camino recorrido desde los albores del tr\u00e1fico , porque seguramente nada ser\u00eda lo mismo sin la experiencia de m\u00e1s de un siglo de circulaci\u00f3n. Ni los veh\u00edculos ni las v\u00edas ser\u00edan iguales de no haber enfocado sobre ellos el prisma de la seguridad, visor fundamental en las actuaciones que sobre el tr\u00e1fico se han hecho desde los primeros tiempos, cuando en la Inglaterra de finales del s. XIX los veh\u00edculos a motor ten\u00edan que ir precedidos por una bandera roja y la velocidad m\u00e1xima permitida era la de un caballo (4 mph). Las actuaciones para conseguir m\u00e1s y mejores carreteras, la evoluci\u00f3n de las normativas para regular el correcto uso de los veh\u00edculos y las v\u00edas, la implantaci\u00f3n de cuerpos de seguridad espec\u00edficos para la tarea de vigilar el cumplimiento de las normas, la creciente preocupaci\u00f3n por la seguridad activa y pasiva de los veh\u00edculos, el entramado administrativo necesario para gestionarlo todo… han estado y estar\u00e1n siempre entre los objetivos de la DGT. Los 50 a\u00f1os de su historia forman parte de la cultura necesaria para concienciar a los actores que intervienen en la aventura de la locomoci\u00f3n motorizada desde hace m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n
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