{"id":24040,"date":"2025-04-05T12:30:30","date_gmt":"2025-04-05T10:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/?p=24040"},"modified":"2025-04-04T11:03:53","modified_gmt":"2025-04-04T09:03:53","slug":"peugeot-201bc-coupe-1932","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/peugeot-201bc-coupe-1932\/","title":{"rendered":"Peugeot 201BC Coup\u00e9\u00a0(1932)"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"24040\" class=\"elementor elementor-24040\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2d5d956 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default parallax_section_no qode_elementor_container_no\" data-id=\"2d5d956\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5f10e02\" data-id=\"5f10e02\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f812545 elementor-widget elementor-widget-qi_addons_for_elementor_blockquote\" data-id=\"f812545\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"qi_addons_for_elementor_blockquote.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"qodef-shortcode qodef-m qodef-qi-blockquote qodef-layout--inline qodef--icon-pack\">\n\t\t\t<h4 class=\"qodef-m-text\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"qodef-m-icon\">\n\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-quote-right\"><\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\tEl Peugeot 201BC Coup\u00e9 es un icono de la historia del autom\u00f3vil del siglo XX que refleja una \u00e9poca de innovaci\u00f3n y evoluci\u00f3n en la industria del motor \t\t<\/h4>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4c45357 elementor-widget elementor-widget-qi_addons_for_elementor_blockquote\" data-id=\"4c45357\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"qi_addons_for_elementor_blockquote.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"qodef-shortcode qodef-m qodef-qi-blockquote qodef-layout--inline qodef--icon-pack\">\n\t\t\t<h4 class=\"qodef-m-text\">\n\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"qodef-m-icon\">\n\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-quote-right\"><\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\tSu presencia en el MHAS no solo resalta el legado de Peugeot, sino que tambi\u00e9n invita a disfrutar de la Semana Santa, fusionando cultura, tradici\u00f3n y pasi\u00f3n automovil\u00edstica en una experiencia diferente para los visitantes\t\t<\/h4>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-023f46d elementor-widget-divider--view-line elementor-widget elementor-widget-divider\" data-id=\"023f46d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"divider.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-divider\">\n\t\t\t<span class=\"elementor-divider-separator\">\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-385db9b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"385db9b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) enriquece su colecci\u00f3n permanente con la llegada de un nuevo autom\u00f3vil: un Peugeot 201BC Coup\u00e9 de 1932. Para celebrar esta nueva incorporaci\u00f3n se presenta como pieza del mes de abril este veh\u00edculo ic\u00f3nico que nos transporta a una \u00e9poca de transformaci\u00f3n en la industria del autom\u00f3vil.<\/p><p>Este veh\u00edculo refleja el esfuerzo en su construcci\u00f3n, la elegancia y la resistencia en el tiempo y consolid\u00f3 a Peugeot como un referente en la industria del autom\u00f3vil y sent\u00f3 las bases de una evoluci\u00f3n que contin\u00faa hasta hoy.<\/p><p>La historia de Peugeot se remonta al siglo XVIII cuando la familia Peugeot, destacada en la industria del acero, comenz\u00f3 a diversificarse. Antes de fabricar autom\u00f3viles, Peugeot era reconocida por sus bicicletas y la fabricaci\u00f3n de productos en otros sectores. En aquel momento se dec\u00eda que las mujeres francesas llevaban encima kilos de acero de Peugeot (sombrillas, miri\u00f1aques, etc\u00e9tera).<\/p><p>En la primera d\u00e9cada del siglo XX, se fund\u00f3 la Soci\u00e9te Anonyme des Autombiles et cycles Peugeot, convirti\u00e9ndose en el productor de la mitad de los coches franceses. Sin embargo, la verdadera revoluci\u00f3n lleg\u00f3 en 1929 con el Peugeot 201 presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds. Este modelo no solo marc\u00f3 el inicio de la producci\u00f3n en cadena para la marca, sino que tambi\u00e9n estableci\u00f3 la ic\u00f3nica tradici\u00f3n de numerar sus autos con tres cifras, con un cero en el centro.<\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24025\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-scaled.jpg\" alt=\"Peugeot 201BC Coup\u00e9 (1932)\" width=\"2048\" height=\"922\" srcset=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-scaled.jpg 2048w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-300x135.jpg 300w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-1024x461.jpg 1024w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-768x346.jpg 768w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-1536x691.jpg 1536w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_001-700x315.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/p><h4>Caracter\u00edsticas del Peugeot 201BC<\/h4><p>El Peugeot 201BC Coup\u00e9 se present\u00f3 en un contexto de innovaci\u00f3n dentro de la firma francesa. Caracterizado por su fiabilidad y dise\u00f1o vanguardista, este modelo cuenta con una cilindrada de 1.122 cc y una potencia de 23 CV, logrando alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 80 km\/h. Destac\u00f3 por su comodidad, velocidad, resistencia, seguridad y econom\u00eda, as\u00ed como por una gran variedad de variantes y versiones. Una curiosa caracter\u00edstica del modelo expuesto es su asiento trasero abatible, uno de los \u00faltimos que se recuerdan, apodado popularmente como \u2018ah\u00ed te pudras\u2019, ya que expon\u00eda a los pasajeros a las inclemencias del tiempo.<\/p><p>Este modelo consolid\u00f3 a Peugeot como un referente en la industria del autom\u00f3vil y sent\u00f3 las bases de una evoluci\u00f3n que contin\u00faa hasta hoy.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-24035\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-scaled.jpg\" alt=\"Peugeot 201BC Coup\u00e9 (1932)\" width=\"2560\" height=\"1388\" srcset=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-scaled.jpg 2560w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-300x163.jpg 300w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-1024x555.jpg 1024w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-768x416.jpg 768w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-1536x833.jpg 1536w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-2048x1111.jpg 2048w, https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/MHAS_piezadelmes_2025_abril_003-700x380.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca apuesta por el Peugeot 201BC Coup\u00e9  del a\u00f1o 1932 como pieza del mes del abril <\/p>\n<p>Este modelo es un icono de la historia del autom\u00f3vil del siglo XX que refleja una \u00e9poca de innovaci\u00f3n y evoluci\u00f3n en la industria del motor <\/p>\n<p>Su presencia en el MHAS no solo resalta el legado de Peugeot, sino que tambi\u00e9n invita a disfrutar de la Semana Santa, fusionando cultura, tradici\u00f3n y pasi\u00f3n automovil\u00edstica en una experiencia diferente para los visitantes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24030,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[61],"class_list":["post-24040","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pieza-del-mes","tag-pieza-del-mes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24040"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24040\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24047,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24040\/revisions\/24047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24030"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}