{"id":3026,"date":"2017-12-26T00:00:00","date_gmt":"2017-12-25T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/el-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-rinde-homenaje-a-manolo-cachorro-referente-en-el-mundo-del-motociclismo-salmantino-12-26-2017-000\/"},"modified":"2017-12-26T00:00:00","modified_gmt":"2017-12-25T23:00:00","slug":"el-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-rinde-homenaje-a-manolo-cachorro-referente-en-el-mundo-del-motociclismo-salmantino-12-26-2017-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/el-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-rinde-homenaje-a-manolo-cachorro-referente-en-el-mundo-del-motociclismo-salmantino-12-26-2017-000\/","title":{"rendered":"El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca rinde homenaje a Manolo Cachorro, referente en el mundo del motociclismo salmantino"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>La muestra, titulada \u201c60 a\u00f1os de velocidad en Salamanca\u201d, exhibe <strong>31 motocicletas singulares<\/strong> recopiladas durante toda una vida de pasi\u00f3n por el motociclismo<\/em><\/li>\n<li><em>Marcas como ALCYON, BMW, BULTACO, TRIUMPH, BENELLI,<\/em> DUCATI, ITALJET, <em>HUSQVARNA, MAICO, MONTESA, MOTO GUZZI, NORTON, OSSA y YAMAHA ilustran toda una vida repleta de esfuerzo, sacrificios y momentos entra\u00f1ables de un salmantino apasionado por la velocidad <\/em><\/li>\n<li><em>Con motivo de esta exposici\u00f3n, y continuando con las actividades que muestran gran inter\u00e9s entre el publico que visita el museo, por segunda vez se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n <strong>un sello de correos personalizado<\/strong> conmemorativo, a disposici\u00f3n de todos aquellos aficionados al mundo de la filatelia y el motociclismo<\/em><\/li>\n<li><em>La exposici\u00f3n, que ha sido inaugurada hoy por el concejal de Cultura, Julio L\u00f3pez, ocupar\u00e1 la sala SET del Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca y puede visitarse hasta el mes de marzo <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca presenta la exposici\u00f3n: \u201c<em>60 a\u00f1os de velocidad en Salamanca. Colecci\u00f3n de motocicletas Manolo Cachorro\u201d<\/em>. Con esta muestra, el centro muse\u00edstico quiere rendir homenaje a un referente en el mundo del motociclismo salmantino. <\/p>\n<p>El concejal de Cultura, Julio L\u00f3pez, ha inaugurado esta ma\u00f1ana la muestra que cuenta con 31 motocicletas y que ocupar\u00e1 la sala SET del museo hasta el mes de marzo del pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n<p>El edil ha se\u00f1alado que esta atractiva exposici\u00f3n es un motivo perfecto para acercarse durante estas fechas navide\u00f1as, y tambi\u00e9n en el primer trimestre del a\u00f1o, a este centro muse\u00edstico de la ciudad.<\/p>\n<p>Asimismo, con motivo de esta exposici\u00f3n, y continuando con las actividades que muestran gran inter\u00e9s entre el p\u00fablico que visita el museo, por segunda vez se pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n un sello de correos personalizado conmemorativo, a disposici\u00f3n de todos aquellos aficionados al mundo de la filatelia y el motociclismo.<\/p>\n<p>Manuel Iglesias Pampliega naci\u00f3 en Salamanca, el 19 de abril de 1936, donde pas\u00f3 su vida y desarroll\u00f3 su trayectoria profesional, falleciendo en el a\u00f1o 2011. Ya, desde muy joven, sinti\u00f3 una profunda pasi\u00f3n por las motocicletas, ayudando a su padre Francisco, con tan solo nueve a\u00f1os, en el peque\u00f1o taller de torno y fresado que regentaban en la avenida de la Paz. Mec\u00e1nico autodidacta, profesional adelantado a su \u00e9poca y empresario, fue distribuidor de significativas marcas comerciales como Ducati, Ossa, Beta, Yamaha y Kawasaki, entre otras. En su taller se formaron muchos de los mec\u00e1nicos que desarrollaron su actividad profesional en Salamanca. Con la marca Bultaco llegar\u00eda a ser semioficial para el campeonato de Espa\u00f1a de velocidad<strong>, <\/strong>participando en campeonatos nacionales y pruebas internacionales, en Madrid, Valencia y Bilbao. <\/p>\n<p>Como mec\u00e1nico desarroll\u00f3, en su propio taller, tecnolog\u00edas innovadoras y muy avanzadas para la \u00e9poca, desarrollando modificaciones y trabajos muy valorados como la admisi\u00f3n por l\u00e1minas, la admisi\u00f3n por v\u00e1lvula rotativa y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida. <\/p>\n<p>Su motocicleta Ossa Yankee 460, creaci\u00f3n particular y pieza \u00fanica en el mundo, le proporcion\u00f3 las mejores cr\u00f3nicas de la prensa especializada del momento. Destaca su primera obra, la Ducati 50 TT de motocross, con v\u00e1lvula rotativa fabricada por \u00e9l mismo con los mejores desarrollos adquiridos a base de largas pruebas y ensayos. <\/p>\n<p>Desde el nacimiento de las carreras de La Ba\u00f1eza, en 1954, y hasta los a\u00f1os noventa, como piloto en la categor\u00eda de cl\u00e1sicas, <em>Cachorro<\/em> particip\u00f3 asiduamente en este singular evento motociclista. Su \u00faltima carrera, en 2009, coincidiendo con el 50 Aniversario del Circuito Ba\u00f1ezano, culminar\u00eda su faceta como piloto, record\u00e1ndolo con su ilusi\u00f3n intacta a pie de pista, entre las motos cl\u00e1sicas, haciendo retumbar su motor. <\/p>\n<p>A principios de los a\u00f1os sesenta Manuel Iglesias <em>Cachorro<\/em>, junto a los compa\u00f1eros Carlos Hern\u00e1ndez L\u00f3pez, Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez Monago y Juli\u00e1n Molina, form\u00f3 parte de un grupo de pilotos extraordinarios que pertenecieron a la Escuder\u00eda \u201cLa Charra\u201d. Compitieron, en los a\u00f1os sesenta, por los circuitos espa\u00f1oles, entonces todav\u00eda urbanos, trazados en las distintas capitales, corriendo todos con sus Bultaco sobre pavimento de adoqu\u00edn y entre balas de paja. En 1965, tras la muerte de Juli\u00e1n Molina, en un accidente durante una carrera en \u00c1vila, el grupo se retir\u00f3 de la competici\u00f3n.<\/p>\n<p><em>Cachorro<\/em> sigui\u00f3 compitiendo en contadas ocasiones, pero ya nunca con la asiduidad y el empe\u00f1o puestos hasta 1965, compaginando su trabajo de mec\u00e1nico, con su afici\u00f3n al coleccionismo y a la restauraci\u00f3n de sus propias motos. Tras abandonar la competici\u00f3n apoy\u00f3 a otros corredores nobeles y prepar\u00f3 numerosas motocicletas que corr\u00edan <em>superbikes, motocross, trial, enduro, scooters<\/em> y pruebas de resistencia. <\/p>\n<p>Las historias de las carreras, los esfuerzos y sacrificios, el trabajo, la ilusi\u00f3n y los momentos entra\u00f1ables con amigos, son recuerdos de vivencias que constituyen un verdadero tesoro en nuestra memoria. <\/p>\n<p><strong>MOTOCICLETAS<\/strong> <br \/>   <strong><em>Cl\u00e1sicas<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Bicicleta ALCYON (Alcyonette), a\u00f1os 20 <\/li>\n<li>Bicicleta TRIUMPH (1926) <\/li>\n<li>BMW R26 (1955) <\/li>\n<li>BULTACO Tralla 101 carreras (Tralla S) <\/li>\n<li>BULTACO Metralla 62 (1962) <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Competici\u00f3n <\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>NORTON 500 Dominator (1958) <\/li>\n<li>YAMAHA TZ 350 (1968) <\/li>\n<li>BENELLI 250 2C Racing (1970) <\/li>\n<li>MAICO MD 250 LK (1970) <\/li>\n<li>YAMAHA TZ 250 (1980) <\/li>\n<li>YAMAHA TZ 500 (1980) \/ Patrick Pons <\/li>\n<li>YAMAHA FZ 750 (1985) <\/li>\n<li>YAMAHA FZR750R (1987) <\/li>\n<li>YAMAHA TZ 250 (1995) \/ Ex casoli-Kit A <\/li>\n<li>YAMAHA YZF-R7 (1999) <\/li>\n<li>KAWASAKI Ninja ZX10R (2007) <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Moto\u2013cross <\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>MONTESA Cappra 250 VG (1981) <\/li>\n<li>MONTESA Enduro 360 H6 (1982) <\/li>\n<li>HUSQVARNA CR250 (1984) <\/li>\n<li>YAMAHA YZ 490 (1985) <\/li>\n<li>YAMAHA YZ 250 Cross (1986) <\/li>\n<li>YAMAHA YZ 400 (1998) <\/li>\n<\/ul>\n<p><strong><em>Preparaciones especiales<\/em><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>DUCATI 450 (1970) <\/li>\n<li>ITALJET 350 BI (1972) <\/li>\n<li>DUCATI 50 TT Motocross Cachorro (1975) <\/li>\n<li>OSSA YANKEE 500 \/ Cachorro (1975) <\/li>\n<li>OSSA 230 Cachorro AGUA (1978) <\/li>\n<li>MOTO GUZZI 1000 \u201cRACING\u201d (1979) <\/li>\n<li>YAMAHA RD 500 LC (1984) <\/li>\n<li>Prototipo YAMAHA RD 350 [RZ 350] (1985)<\/li>\n<li>Prototipo YAMAHA Super Single 700 4 tiempos (1990)<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/MHAS_2017_4T_cachorro_cartel_interior.jpg\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/MHAS_2017_4T_cachorro_sello2.jpg\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/MHAS_noticia_20171226a.jpg\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/MHAS_noticia_20171226b.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La muestra, titulada \u201c60 a\u00f1os de velocidad en Salamanca\u201d, exhibe 31 motocicletas singulares recopiladas durante toda una vida de pasi\u00f3n por el motociclismo Marcas como ALCYON, BMW, BULTACO, TRIUMPH, BENELLI, DUCATI, ITALJET, HUSQVARNA, MAICO, MONTESA, MOTO GUZZI, NORTON, OSSA y YAMAHA ilustran toda una vida&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3027,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[59],"class_list":["post-3026","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3026"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3026\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3027"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}