{"id":26008,"date":"2026-11-07T17:00:01","date_gmt":"2026-11-07T16:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/?p=26008"},"modified":"2026-11-06T17:12:15","modified_gmt":"2026-11-06T16:12:15","slug":"ferrari-512-tr-1994","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/ferrari-512-tr-1994\/","title":{"rendered":"Ferrari 512 TR (1994)"},"content":{"rendered":"\t\t
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  • El MHAS presenta como pieza del mes un autom\u00f3vil que representa la evoluci\u00f3n de una de las familias m\u00e1s emblem\u00e1ticas de la firma del caballo rampante<\/em><\/li><\/ul>
    • Su motor V12, potencia y dise\u00f1o convierten a este modelo en un ejemplo de la tradici\u00f3n, la tecnolog\u00eda y la innovaci\u00f3n mec\u00e1nica que han marcado la historia de Ferrari<\/em><\/li><\/ul>

      El oto\u00f1o llega al Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) con un protagonista de excepci\u00f3n, el Ferrari 512 TR de 1994. Un emblema de la historia de la automoci\u00f3n italiana que toma el relevo como pieza del mes y ofrece al visitante la oportunidad de acercarse a uno de los cap\u00edtulos m\u00e1s representativos de la historia de Ferrari.<\/p>

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      Equipado con un motor V12, el 512 TR constituye un destacado ejemplo de la evoluci\u00f3n de la tradici\u00f3n iniciada con el Testarossa. Su personalidad combina tecnolog\u00eda, potencia y dise\u00f1o en un autom\u00f3vil concebido para el mercado de altas prestaciones. Un modelo que ocupa un lugar especial en la trayectoria de esta m\u00edtica saga, al establecer un eslab\u00f3n entre el Testarossa original y sus posteriores evoluciones.<\/p>

      Para comprender el significado de este Ferrari es necesario viajar hasta los or\u00edgenes de la marca. La historia comienza en los a\u00f1os veinte, cuando Enzo Ferrari, piloto de competici\u00f3n, establece una relaci\u00f3n profesional con Alfa Romeo. En 1929 nace una peque\u00f1a escuder\u00eda bajo su apellido, aunque inicialmente utiliza veh\u00edculos de la firma italiana.<\/p>

      Una d\u00e9cada despu\u00e9s, en 1939, Enzo Ferrari abandona esa relaci\u00f3n para emprender su propio camino y competir contra su antigua colaboradora. Desde su f\u00e1brica Auto Avio Costruzioni, ubicada en la ciudad italiana de M\u00f3dena, comienza a ensamblar sus primeros autom\u00f3viles de competici\u00f3n: los 815. Tras la Segunda Guerra Mundial traslada la producci\u00f3n a Maranello y nace oficialmente Ferrari.<\/p>

      Las primeras victorias en la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans dan paso a una larga trayectoria de \u00e9xitos. Durante los a\u00f1os cincuenta, Ferrari domina la competici\u00f3n y consolida su apuesta por el dise\u00f1o y la innovaci\u00f3n mec\u00e1nica. La necesidad de obtener recursos econ\u00f3micos impulsa tambi\u00e9n la diversificaci\u00f3n de su producci\u00f3n, adaptando modelos de competici\u00f3n al mercado comercial y dando origen a aut\u00e9nticas joyas de colecci\u00f3n, muy cotizadas en la actualidad.Con este legado como tel\u00f3n de fondo, el Ferrari 512 TR de 1994 adquiere todo su significado como pieza del mes.<\/p>

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      El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) presenta como pieza del Mmes de septiembre un singular Dodge Dart Custom de 1974, perteneciente a la colecci\u00f3n de Agust\u00edn S\u00e1nchez de Vega, una oportunidad para acercarse a uno de los modelos que permiten recorrer algunos de los episodios m\u00e1s destacados de la historia del autom\u00f3vil en Espa\u00f1a.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26005,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[60],"tags":[61],"class_list":["post-26008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pieza-del-mes","tag-pieza-del-mes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26008"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26012,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26008\/revisions\/26012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}