{"id":2557,"date":"2017-01-24T00:00:00","date_gmt":"2017-01-23T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/presentacion-del-equipo-salmantino-lm-retrocar-que-participara-en-el-mitico-rallye-monte-carlo-historique-2017-1-24-2017-000\/"},"modified":"2017-01-24T00:00:00","modified_gmt":"2017-01-23T23:00:00","slug":"presentacion-del-equipo-salmantino-lm-retrocar-que-participara-en-el-mitico-rallye-monte-carlo-historique-2017-1-24-2017-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/presentacion-del-equipo-salmantino-lm-retrocar-que-participara-en-el-mitico-rallye-monte-carlo-historique-2017-1-24-2017-000\/","title":{"rendered":"Presentaci\u00f3n del equipo salmantino \u00abLm Retrocar\u00bb, que participar\u00e1 en el m\u00edtico Rallye Monte-Carlo Historique 2017"},"content":{"rendered":"<p>\u00b7 <em>Por primera vez en la historia de la ciudad de Salamanca un equipo local se desplazar\u00e1 hasta el Principado de M\u00f3naco para participar en esta prueba m\u00edtica.<\/em><\/p>\n<p>\u00b7 <em>El veh\u00edculo elegido para esta ocasi\u00f3n es un SEAT 128 Coup\u00e9, del a\u00f1o 1978.<\/em><\/p>\n<p>\u00b7 <em>S\u00f3lo participar\u00e1n 14 equipos espa\u00f1oles. <\/em><\/p>\n<p>El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca abre sus puertas, en esta ocasi\u00f3n, para presentar un equipo salmantino, que hace historia; por primera vez, un equipo local se desplazar\u00e1 hasta el Principado de M\u00f3naco, para participar en una prueba m\u00edtica en la historia del automovilismo internacional, el \u201cRallye Monte \u2013 Carlo Historique\u201d. <\/p>\n<p> Este a\u00f1o se celebra su 20\u00ba edici\u00f3n y rinde homenaje a la participaci\u00f3n de Johnny Hallyday y Henri Camino, con un Ford Mustang, en el a\u00f1o 1967. Se trata de una de las pruebas de regularidad m\u00e1s importantes del mundo de coches cl\u00e1sicos, al que solo pueden acudir modelos de veh\u00edculos que participaron en las ediciones del Rallye de Monte-Carlo entre 1955 y 1980. <\/p>\n<p> El veh\u00edculo escogido para la ocasi\u00f3n se trata de un SEAT 128 Coupe, del a\u00f1o 1978, de serie, con una preparaci\u00f3n b\u00e1sica para participar en la prueba. Un verdadero deportivo que se ofrec\u00eda con dos motorizaciones diferentes: de 1.197 cc y 1.438 cc. Anunciado como \u201cUn deportivo, que tambi\u00e9n es una berlina y un break\u201d, fueron diversas las variantes que popularizaron a este veh\u00edculo; sin embargo la versi\u00f3n coup\u00e9 ostent\u00f3 el t\u00edtulo de ser uno de los primeros modelos que rodaron por las carreteras espa\u00f1olas. Hay que destacar su peculiar carrocer\u00eda vers\u00e1til y otros elementos mec\u00e1nicos que no se fabricaban en Espa\u00f1a, sino que eran importados desde Italia, como consecuencia de los acuerdos impuestos por FIAT a SEAT, con motivo de la exportaci\u00f3n del SEAT 127.<\/p>\n<p><strong><em>El equipo<\/em><\/strong><\/p>\n<p> Compuesto por cinco personas y ayudados por distintas empresas y colaboradores, el equipo se conform\u00f3 hace 3 a\u00f1os, cuando los pilotos visitaron la ciudad de M\u00f3naco, sede de la prueba deportiva. Fundamentalmente de origen salmantino, el equipo est\u00e1 compuesto por el piloto D. Fernando Zapatero, de 38 a\u00f1os, y como copiloto D. Ernesto Hern\u00e1ndez, de 48 a\u00f1os de edad. El apoyo t\u00e9cnico y asistencia viene determinado por el mec\u00e1nico D.Jos\u00e9 Antonio Zapatero, con gran experiencia en coches cl\u00e1sicos, as\u00ed como la ayuda de dos mec\u00e1nicos asturianos D. Adriano Pe\u00f1a y D. Andr\u00e9s Sotelo.<\/p>\n<p> El equipo disfruta de una gran trayectoria en rallyes de velocidad, siendo Fernando copiloto, durante ocho a\u00f1os, a la derecha del extreme\u00f1o Manuel C\u00e1novas, en su Renault M\u00e9gane, Mitsubishi Evo Vll y Mitsubishi Evo lX, alcanzando con este \u00faltimo veh\u00edculo la categor\u00eda de subcampeones absolutos y campeones del grupo Norte de Extremadura en el a\u00f1o 2012. Por su parte, Ernesto ha participado, tambi\u00e9n, a lo largo de siete a\u00f1os como copiloto de C\u00e9sar Tome, con varios veh\u00edculos, como Peugeot 205, Ford Sierra Cosworth, etc. Con el Sierra Cosworth fueron campeones absolutos de Castilla y Le\u00f3n, en dos ocasiones, durante los a\u00f1os 90 y, adem\u00e1s, ganadores de varios rallyes, como el m\u00edtico Norte de Extremadura, en el 1997.<\/p>\n<p>A pesar de su trayectoria profesional, el equipo cuenta con una corta experiencia en rallyes de regularidad, sin embargo, disponen de un gran entusiasmo e ilusi\u00f3n, participando en el \u00faltimo a\u00f1o en cinco rallyes del campeonato salmantino y logrando el t\u00edtulo del campeonato en el apartado de navegaci\u00f3n con aparatos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/20170124.jpg\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/20170124.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00b7 Por primera vez en la historia de la ciudad de Salamanca un equipo local se desplazar\u00e1 hasta el Principado de M\u00f3naco para participar en esta prueba m\u00edtica. \u00b7 El veh\u00edculo elegido para esta ocasi\u00f3n es un SEAT 128 Coup\u00e9, del a\u00f1o 1978. \u00b7 S\u00f3lo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[59],"class_list":["post-2557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}