{"id":4184,"date":"2021-11-19T00:00:00","date_gmt":"2021-11-18T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/el-mhas-presenta-su-ultima-incorporacion-a-la-exposicion-permanente-un-singular-clua-500-del-ano-1958-el-pegaso-z-102-en-miniatura-11-19-2021-000\/"},"modified":"2022-06-21T10:11:30","modified_gmt":"2022-06-21T09:11:30","slug":"el-mhas-presenta-su-ultima-incorporacion-a-la-exposicion-permanente-un-singular-clua-500-del-ano-1958-el-pegaso-z-102-en-miniatura-11-19-2021-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/el-mhas-presenta-su-ultima-incorporacion-a-la-exposicion-permanente-un-singular-clua-500-del-ano-1958-el-pegaso-z-102-en-miniatura-11-19-2021-000\/","title":{"rendered":"Presentamos nuestra \u00faltima incorporaci\u00f3n a la exposici\u00f3n permanente, un singular Cl\u00faa 500 del a\u00f1o 1958, el Pegaso Z-102 en miniatura."},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>Un ejemplo de los microcoches, que dominaron la d\u00e9cada de los a\u00f1os 40 y 50. <\/em><\/li>\n<li><em>Una singular pieza de la historia de la automoci\u00f3n de Espa\u00f1a, una de las cerca de 100 unidades fabricadas por Cl\u00faa, que enriquece la exposici\u00f3n permanente del MHAS.<\/em><\/li>\n<li><em>Actualmente, no se conservan muchas unidades de microcoches, el s\u00edmbolo de un medio de transporte de posguerra. <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca, de la Fundaci\u00f3n G\u00f3mez Planche, incorpora una pieza singular de la posguerra espa\u00f1ola. Un verdadero ingenio de la automoci\u00f3n nacional, s\u00edmbolo de la b\u00fasqueda incesante de movilidad y resurgimiento de un pa\u00eds con una gran escasez de recursos econ\u00f3micos, energ\u00e9ticos y un precario parque automovil\u00edstico, dominado por las motocicletas.<\/p>\n<p>El ejemplar, que llega por primera vez a Salamanca, es un autom\u00f3vil Cl\u00faa 500 del a\u00f1o 1958. Un veh\u00edculo con unas caracter\u00edsticas m\u00e1s propias de una motocicleta que de un autom\u00f3vil. Dispone de un chasis tubular con un motor delantero de cuatro tiempos refrigerado por aire, dos cilindros opuestos y con v\u00e1lvulas en culata. Un veh\u00edculo, que, a pesar de montar un motor en la parte delantera, trasmit\u00eda su fuerza al eje trasero y dispon\u00eda de una suspensi\u00f3n compuesta por muelles helicoidales y amortiguadores telesc\u00f3picos, sujetos en su parte delantera a unos brazos oscilantes y en la parte trasera un eje r\u00edgido guiado por tirantes el\u00e1sticos longitudinales. Su carrocer\u00eda fue inspirada en el Pegaso Z-102, como el expuesto en el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca, y una de sus principales rasgos caracter\u00edsticos, que le alzaron en su \u00e9poca al ser un veh\u00edculo elegante con l\u00edneas deportivas y suaves. Un dise\u00f1o propio de los cabriolet de dos plazas, con detalles del Z-102, como la tobera del cap\u00f3 delantero, la elevaci\u00f3n de las aletas posteriores, la delineaci\u00f3n de las puertas o el embellecedor de la calandra, pero con doble hoja vertical.<\/p>\n<p>La historia de la marca Construcciones Mec\u00e1nicas Cl\u00faa S.L. surge en los a\u00f1os 20 con el nacimiento de un taller de reparaci\u00f3n de motores de veh\u00edculos industriales, camiones y autobuses. Finalizada la guerra civil espa\u00f1ola, surge la posibilidad de emprender una nueva actividad constructiva y desarrollan un prototipo de tractor para una Espa\u00f1a rural, donde los animales dominaban el campo. Sin embargo, por distintos problemas, no consiguen alcanzar su objetivo, y en 1949, ante el escaso parque m\u00f3vil y la demanda de veh\u00edculos ligeros de dos ruedas, empiezan a construir, primeramente, un peque\u00f1o motor de dos tiempos para acoplar a las bicicletas. A partir de entonces, lentamente, van construyendo velomotores, hasta dar el gran salto a la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de dos ruedas, comenzando una diversificaci\u00f3n de su producci\u00f3n y nuevos acuerdos, como el establecido con la marca italiana Alpino. Surge, as\u00ed, un cat\u00e1logo de ciclomotores, motocicletas, triciclos de reparto, scooter y motocarros, con una gran diversidad de motores, hasta los 175 cc.<\/p>\n<p>En 1954, la marca inicia un nuevo rumbo y presenta su primer prototipo de microcoche, dando un salto cualitativo y que desarrollar\u00e1 hasta el a\u00f1o 1957, a\u00f1o de presentaci\u00f3n del Cl\u00faa 500. Nace, as\u00ed, uno de los microcoches m\u00e1s elegantes de la historia espa\u00f1ola. Durante su presentaci\u00f3n, se recibieron numerosos encargos, aunque con una clausula especial de compromiso de devoluci\u00f3n del dinero en caso de defecto o anomal\u00edas en la fabricaci\u00f3n; hecho \u00e9ste, que provoc\u00f3 que muchas unidades, a\u00f1os m\u00e1s tarde, fueran devueltas, y hoy en d\u00eda no se conserven muchos de estos peculiares veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El fin de la marca lleg\u00f3 en el a\u00f1o 1962, tras cosechar grandes \u00e9xitos que pudieron influir en su cierre definitivo, ya que la diversificaci\u00f3n de sus productos le obligaba a tener grandes cantidades de stock y unas l\u00edneas de producci\u00f3n poco competitivas con sus rivales, que se limitaban a un \u00fanico modelo o, a lo sumo, dos modelos.<\/p>\n<p>Actualmente, no se conservan muchas unidades de microcoches y la labor de conservaci\u00f3n de estos veh\u00edculos, que fueron el s\u00edmbolo de un medio de transporte de posguerra, es fundamental para entender el desarrollo de nuestra sociedad. Gracias a la labor de restauraci\u00f3n de coleccionistas, hoy podemos disfrutar en Salamanca de esta unidad basada en el dise\u00f1o del prestigioso carrocero Pedro Serra y que puede ser contemplada junto a su hermano mayor: el Pegaso Z-102, uno de las joyas de la historia de la automoci\u00f3n de Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/MHAS_noticia_19112021_presentacion_clua.jpg\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/MHAS_noticia_19112021_presentacion_clua_2.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un ejemplo de los microcoches, que dominaron la d\u00e9cada de los a\u00f1os 40 y 50. 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