{"id":2860,"date":"2017-07-04T00:00:00","date_gmt":"2017-07-03T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/el-seat-600-protagoniza-la-nueva-produccion-expositiva-para-el-verano-del-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-7-4-2017-000\/"},"modified":"2017-07-04T00:00:00","modified_gmt":"2017-07-03T23:00:00","slug":"el-seat-600-protagoniza-la-nueva-produccion-expositiva-para-el-verano-del-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-7-4-2017-000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/el-seat-600-protagoniza-la-nueva-produccion-expositiva-para-el-verano-del-museo-de-historia-de-la-automocion-de-salamanca-7-4-2017-000\/","title":{"rendered":"El SEAT 600 protagoniza la nueva producci\u00f3n expositiva para el verano del Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><em>La muestra, que lleva por t\u00edtulo, \u201c60 a\u00f1os de SEAT 600\u201d, re\u00fane 14 unidades de las variantes m\u00e1s significativas de este singular veh\u00edculo que sali\u00f3 a la venta hace 60 a\u00f1os, en 1957<\/em><\/li>\n<li><em>La pieza singular de la exposici\u00f3n es el <strong>SEAT 600 de S.M. el Rey Felipe V<\/strong> que la Guardia Real de la Casa Real de S.M el Rey ha cedido al centro expositivo para esta muestra, siendo la primera vez que el autom\u00f3vil abandona el museo de veh\u00edculos de la citada Casa Real <\/em><\/li>\n<li><em>Con motivo de esta exposici\u00f3n, por primera vez el museo ha puesto en circulaci\u00f3n <strong>un sello de correos personalizado<\/strong> a disposici\u00f3n de todos aquellos aficionados al mundo de la filatelia o amigos del SEAT 600.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca rinde este verano homenaje al SEAT 600, un m\u00edtico autom\u00f3vil determinante en la historia de la automoci\u00f3n espa\u00f1ola, que surgi\u00f3 de la factor\u00eda de la zona Franca de Barcelona en 1957, al precio de 65.000 pesetas de la \u00e9poca.<\/p>\n<p>El centro expositivo acoge desde hoy, y durante todo el verano, la muestra \u201c60 a\u00f1os de SEAT 600\u201d, una original exposici\u00f3n dedicada a mostrar la evoluci\u00f3n de toda una \u00e9poca de la historia espa\u00f1ola, y a entender como un veh\u00edculo consigui\u00f3 romper con la Espa\u00f1a m\u00e1s pobre, para dar paso a la sociedad pr\u00f3spera, din\u00e1mica, que desemboc\u00f3 en el desarrollismo espa\u00f1ol de los a\u00f1os 60 y 70.<\/p>\n<p>El concejal de Cultura y Turismo, Julio L\u00f3pez, ha inaugurado esta ma\u00f1ana la exposici\u00f3n que cuenta con 14 unidades del veh\u00edculo sentido por todos como \u201cm\u00e1s espa\u00f1ol\u201d, reuniendo las piezas m\u00e1s conocidas y comercializadas del modelo, reveladoras de las diferentes mejoras t\u00e9cnicas e innovaciones exteriores a partir del primer modelo est\u00e1ndar. La muestra, tambi\u00e9n cuenta con otras variantes menos conocidas, pero igualmente populares en las carreteras de Espa\u00f1a, as\u00ed como distintas transformaciones basadas en el popular autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>En esta ocasi\u00f3n llama la atenci\u00f3n una pieza singular que la enriquece y la hace \u00fanica. Se trata del <strong>SEAT 600 de S.M. del Rey Felipe VI<\/strong>, a quien le fue entregado, como regalo, a la edad de 9 a\u00f1os. La Guardia Real de la Casa Real de S.M el Rey (quienes custodian los autom\u00f3viles utilizados por la familia real), ha confiado en este Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca para ceder durante toda la exposici\u00f3n este autom\u00f3vil \u00fanico. <\/p>\n<p>Cabe destacar, adem\u00e1s, que es la primera vez que este coche abandona el fondo y museo de veh\u00edculos de la citada Casa Real para ser expuesto en otra instituci\u00f3n. El concejal de Cultura ha se\u00f1alado que el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca agradece esta especial consideraci\u00f3n y la confianza depositada por la Casa Real para con este museo y para disfrute de toda la ciudad de Salamanca.<\/p>\n<p>El SEAT 600 era un autom\u00f3vil peque\u00f1o, robusto, simple, econ\u00f3mico y f\u00e1cil de manejar. Se trata del segundo modelo fabricado por SEAT (Sociedad Espa\u00f1ola de Autom\u00f3viles de Turismo) y el primero en exportarse por la marca, debido a su gran \u00e9xito comercial. Sus or\u00edgenes se remontan al a\u00f1o 1955, cuando fue presentado en el Sal\u00f3n Internacional de Ginebra su arquetipo italiano, el FIAT 600. En 1957, se present\u00f3 el nuevo modelo de SEAT, el 600, un veh\u00edculo dise\u00f1ado para la clase popular en contraposici\u00f3n al SEAT 1.400, inaccesible para la gran mayor\u00eda de la sociedad del momento. Por primera vez, la sociedad espa\u00f1ola tuvo acceso al autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>Desde su presentaci\u00f3n en el Sal\u00f3n Internacional de Barcelona recibi\u00f3 una gran acogida por parte del p\u00fablico, adquiriendo gran popularidad y convirti\u00e9ndose en el coche preferido por los espa\u00f1oles, desbancando a los micro coches existentes en la \u00e9poca (Goggomobil, Biscuter, Isetta, etc), convirti\u00e9ndose, adem\u00e1s, en el gran rival del conocido Renault 4\/4, fabricado por FASA Renault, en la factor\u00eda de Valladolid.<\/p>\n<p>El SEAT 600 acompa\u00f1\u00f3 durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas a los espa\u00f1oles en las m\u00e1s diversas situaciones, quedando relegado, en la d\u00e9cada de los a\u00f1os 80, a un mero recuerdo. Actualmente existen un gran n\u00famero de unidades recuperadas de este veh\u00edculo en manos de coleccionistas y amantes del veh\u00edculo hist\u00f3rico que pueden disfrutar, a\u00fan, de su uso. <\/p>\n<p>Un autom\u00f3vil inigualable, repleto de an\u00e9cdotas, que ayud\u00f3 a toda una sociedad a emigrar del campo a la ciudad, que contribuy\u00f3 a generalizar las vacaciones costeras, a facilitar el uso comercial, la participaci\u00f3n en competiciones deportivas y foment\u00f3 la nacionalizaci\u00f3n del autom\u00f3vil en todo un pa\u00eds. Un objeto creado lejos del lujo, concebido como una herramienta de trabajo y utilizado, tambi\u00e9n, como medio de esparcimiento personal. De estas diversas funciones surgieron numerosas variantes y transformaciones que, en parte, se recogen en la exposici\u00f3n \u201c60 a\u00f1os del SEAT 600\u201d. <\/p>\n<p>La exposici\u00f3n ha contado, para su dise\u00f1o con el apoyo de Club 600 Charro y de otros coleccionistas como Jes\u00fas Marino Arnanz Caba\u00f1as, Jos\u00e9 G\u00f3mez Hern\u00e1ndez, Rufino G\u00f3mez Garc\u00eda, Rogelio Matanza Fern\u00e1ndez, Miguel Francisco Ovejero Garc\u00eda, \u00c1ngel Ramos D\u00edaz y Eusebio Ramos D\u00edaz. As\u00ed como, otras colecciones privadas importantes como la perteneciente a la Guardia Real (Casa de S.M. el Rey), Colecci\u00f3n Fernando Cambronero y Colecci\u00f3n Citro\u00ebn-Grupo Nani.<\/p>\n<p><strong><em>Sello personalizado con la imagen oficial de la exposici\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Por primera vez en la historia del Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca, esta instituci\u00f3n ha puesto en circulaci\u00f3n un <strong>sello personalizado de correos<\/strong>, en tarifa habitual \u201cA\u201d, con la imagen oficial de esta exposici\u00f3n, destinado a los amantes de la filatelia y al p\u00fablico en general. <\/p>\n<p>El sello se pondr\u00e1 a la venta en la propia tienda del museo. Como complemento especial, el d\u00eda 7 de julio, en horario de 11.00 a 14.00 h., en la recepci\u00f3n del Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca, responsables de Correos proceder\u00e1n a colocar los matasellos en sobres del museo a aquellos aficionados que quieran llevarse un recuerdo \u00fanico y especial de esta efem\u00e9ride. Transcurrido el evento se proceder\u00e1 a destruir el matasellos, por los responsables de Correos, con lo que los coleccionistas y otros interesados tendr\u00e1n una \u00fanica oportunidad de hacerse con este singular recuerdo. <\/p>\n<p>La muestra podr\u00e1 contemplarse en el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca durante los meses de julio, agosto y septiembre.<\/p>\n<p><em><strong>Listado de veh\u00edculos: <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>Maqueta Nardi (A\u00f1os 1960) \/ MHAS<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 Transformado del 1962 \/ Francisca Mart\u00edn D\u00edaz \/ Colecci\u00f3n Fernando Cambronero<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 N del 1962 \/ MHAS<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 D Descapotable del 1964 \/ Colecci\u00f3n Citro\u00ebn-Grupo Nani<\/em><br \/>   <em>SEAT Siata S4 (Formichetta) del 1966 \/ Rogelio Matanza Fern\u00e1ndez<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 Comercial del 1966 \/ Jes\u00fas Marino Arnanz Caba\u00f1as<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 D (Ambientado) del 1967 \/ Miguel Francisco Ovejero Garc\u00eda<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 D del 1967 \/ Rufino G\u00f3mez Garc\u00eda<\/em><br \/>   <em>SEAT 800 del 1967 \/ Miguel Francisco Ovejero Garc\u00eda<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 L del 1971 \/ \u00c1ngel Ramos D\u00edaz<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 Rany del 1972 \/ Colecci\u00f3n Citro\u00ebn-Grupo Nani<\/em><br \/>   <em>SEAT Abarth del 1972 \/ Eusebio Ramos D\u00edaz<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 E del 1973 \/ Jos\u00e9 G\u00f3mez Hern\u00e1ndez<\/em><br \/>   <em>SEAT 600 E Transformado del 1977 \/ Guardia Real (Casa de S.M. el Rey)<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/20170704na.jpg\" alt=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/museoautomocion.com\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/20170704nb.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La muestra, que lleva por t\u00edtulo, \u201c60 a\u00f1os de SEAT 600\u201d, re\u00fane 14 unidades de las variantes m\u00e1s significativas de este singular veh\u00edculo que sali\u00f3 a la venta hace 60 a\u00f1os, en 1957 La pieza singular de la exposici\u00f3n es el SEAT 600 de S.M&#8230;.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2861,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[59],"class_list":["post-2860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}