{"id":22549,"date":"2024-03-26T13:21:20","date_gmt":"2024-03-26T12:21:20","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/?p=22549"},"modified":"2024-03-26T13:21:22","modified_gmt":"2024-03-26T12:21:22","slug":"bienvenido-bmw-m3-sport-evolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/bienvenido-bmw-m3-sport-evolution\/","title":{"rendered":"\u00a1Bienvenido, BMW M3 Sport Evolution!"},"content":{"rendered":"\t\t
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  • Con la incorporaci\u00f3n del BMW M3 Sport Evolution, el Ayuntamiento de Salamanca refuerza su compromiso de hacer crecer este espacio y afianzarse como uno de los centros culturales m\u00e1s din\u00e1mico de la ciudad<\/em><\/li><\/ul>
    • Con un destacado historial de galardones, este modelo ha logrado m\u00faltiples \u00e9xitos a lo largo de los a\u00f1os: en 1991, I\u00f1aqui Goiburu se consagr\u00f3 como Campe\u00f3n de Europa de Monta\u00f1a; mientras que Xavi Riera brill\u00f3 en 1995 y 1996 al ganar el Campeonato de Espa\u00f1a de Monta\u00f1a y el de Catalu\u00f1a de Turismos; adem\u00e1s, en 2006 Richard Prat se destac\u00f3 como Campe\u00f3n del Trofeo de Francia de Monta\u00f1a<\/em><\/li><\/ul>

      \u00a0<\/p>

      El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) enriquece su exposici\u00f3n permanente de competici\u00f3n con un BMW M3 Sport Evolution Gr.A. Con la incorporaci\u00f3n de este modelo, seg\u00fan ha destacado hoy la concejala de Deportes, Almudena Parres, el Ayuntamiento de Salamanca refuerza su compromiso de hacer crecer este espacio y afianzarse como uno de los centros culturales m\u00e1s din\u00e1mico de la ciudad.<\/p>

      La incorporaci\u00f3n de este veh\u00edculo no solo ampl\u00eda la colecci\u00f3n del museo, sino que tambi\u00e9n refleja el constante apoyo y respaldo a eventos deportivos y pilotos de la ciudad, destacando el prestigio de Salamanca en el escenario automovil\u00edstico. As\u00ed, la presentaci\u00f3n cont\u00f3 con la destacada presencia del piloto y actual propietario Francesc Guti\u00e9rrez Ag\u00fci. Con una impresionante carrera de 34 a\u00f1os en competici\u00f3n, ha participado en diversas disciplinas deportivas, abarcando desde circuitos como GT, Endurance, Turismos, Copas, Trofeos y Cl\u00e1sicos hasta rallys, monta\u00f1a, autocross e incluso competiciones en hielo.<\/p>

      Desde su primera aparici\u00f3n, el M3 fue el coche de sus sue\u00f1os, y este deseo se hizo realidad en 1994 cuando se uni\u00f3 al equipo Riera Racing para competir con otra unidad de este emblem\u00e1tico modelo. A lo largo de los a\u00f1os, Guti\u00e9rrez ha tenido el privilegio de pilotar el M3 en su m\u00e1xima evoluci\u00f3n en 1996 y 1997, experimentando de primera mano las sensaciones que ofrece.<\/p>

      \"BMW<\/p>

      Historia del BMW M3 Sport Evolution Gr.A<\/em><\/strong><\/h4>

      Esta joya, construida por los reconocidos talleres de SDA Sport, particip\u00f3 en el Campeonato Franc\u00e9s de Turismos Grupo A bajo la direcci\u00f3n de Olivier Salam y Pierre Destic, logrando un destacado debut en el Circuito de Le Mans en 1988. Despu\u00e9s de una exitosa temporada, el veh\u00edculo fue adquirido por I\u00f1aki Goiburu en 1990, quien, con una est\u00e9tica Evolution, alcanz\u00f3 notables victorias en pruebas nacionales y regionales de monta\u00f1a.<\/p>

      En 1991, Goiburu dio un salto ambicioso al Campeonato de Europa, dominando pr\u00e1cticamente todas las pruebas y desafiando al campe\u00f3n reinante Francis Dosi\u00e8res. Tras su \u00faltima carrera en 1992, el M3 fue adquirido por Xavi Riera y sometido a una evoluci\u00f3n mec\u00e1nica que lo hizo a\u00fan m\u00e1s competitivo. Riera cosech\u00f3 victorias en circuitos y monta\u00f1as, marcando el inicio de una exitosa era. Posteriormente, el veh\u00edculo pas\u00f3 por manos de Francesc Guti\u00e9rrez, Michel France y Richard Prat, quien lo utiliz\u00f3 durante diez a\u00f1os, obteniendo numerosas victorias y consagr\u00e1ndose en la Copa de Francia en 2006.<\/p>

      En 2009, la Federaci\u00f3n Francesa de Automovilismo cambi\u00f3 las reglas, relegando al veh\u00edculo con m\u00e1s de 15 a\u00f1os a la categor\u00eda GT. Esta decisi\u00f3n llev\u00f3 a su retorno a Espa\u00f1a en manos de Francesc Guti\u00e9rrez, quien lo restaur\u00f3 y devolvi\u00f3 a la pista. Desde entonces, ha participado en tres carreras y se ha destacado principalmente en exhibiciones, conservando su prestigiosa historia en el mundo de la competici\u00f3n.<\/p>

      El veh\u00edculo cuenta con un potente motor de 2.467 cm3 que genera una potencia de 348 cv a 8.900 rpm y un par de 290 Nm a 7.500 rpm. Su transmisi\u00f3n est\u00e1 equipada con una caja de cambios Prodrive de dientes rectos de 6 velocidades, y la tracci\u00f3n es trasera con un diferencial autoblocante ZF al 75%. La suspensi\u00f3n delantera presenta caracter\u00edsticas como Bilstein, McPherson y muelles ajustables en altura, mientras que la trasera cuenta con Bilstein, independiente con brazos oblicuos ajustables, y estabilizadoras ajustables desde el interior.<\/p>

      La direcci\u00f3n es del tipo cremallera sin asistencia. En cuanto a los frenos, dispone de discos ventilados de 360 mm en la parte delantera con pinzas AP de 6 pistones, y en la parte trasera, discos ventilados de 300 mm con pinzas AP de 4 pistones. Las llantas son de 8″ x 18″, y el peso total del veh\u00edculo es de 990 kilogramos.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca suma a su exposici\u00f3n permanente de competici\u00f3n un BMW M3 Sport Evolution<\/p>\n

      Con la incorporaci\u00f3n de este modelo, el Ayuntamiento de Salamanca refuerza su compromiso de hacer crecer este espacio y afianzarse como uno de los centros culturales m\u00e1s din\u00e1mico de la ciudad<\/p>\n

      Con un destacado historial de galardones, este modelo ha logrado m\u00faltiples \u00e9xitos a lo largo de los a\u00f1os: en 1991, I\u00f1aqui Goiburu se consagr\u00f3 como Campe\u00f3n de Europa de Monta\u00f1a; mientras que Xavi Riera brill\u00f3 en 1995 y 1996 al ganar el Campeonato de Espa\u00f1a de Monta\u00f1a y el de Catalu\u00f1a de Turismos; adem\u00e1s, en 2006 Richard Prat se destac\u00f3 como Campe\u00f3n del Trofeo de Francia de Monta\u00f1a<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22544,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":["post-22549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22549"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22553,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22549\/revisions\/22553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}