{"id":22338,"date":"2024-02-03T17:00:00","date_gmt":"2024-02-03T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/museoautomocion.com\/?p=22338"},"modified":"2024-02-03T19:08:38","modified_gmt":"2024-02-03T18:08:38","slug":"austin-allegro-1500-special-1978","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/museoautomocion.com\/en\/austin-allegro-1500-special-1978\/","title":{"rendered":"Austin Allegro 1500 Special (1978)"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\tEl MHAS ofrece a los visitantes la historia del Austin Allegro 1500 Special,ic\u00f3nico modelo brit\u00e1nico, desde su lanzamiento en 1973 hasta su llegada a Espa\u00f1a en 1979 a trav\u00e9s de la colecci\u00f3n de Gerardo Pe\u00f1a Gonz\u00e1lez\t\t<\/h4>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\tUna joya desconocida que redefine la historia del autom\u00f3vil, ahora en exhibici\u00f3n exclusiva.\t\t<\/h4>\n\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca (MHAS) comienza el mes de febrero lleno de historia y elegancia con la presentaci\u00f3n de una nueva pieza del mes: el Austin Allegro 1500 Special, de 1978. Este modelo brit\u00e1nico, enfocado inicialmente al mercado del Reino Unido, emerge como el tesoro desconocido que cautivar\u00e1 a los visitantes durante todo el mes.<\/p>

El Austin Allegro es un modelo orientado al mercado del Reino Unido siendo un gran desconocido fuera de sus fronteras. Permaneci\u00f3 en el mercado entre los a\u00f1os 1973 y 1982. Su objetivo era relanzar las ventas de Austin y evitar su desaparici\u00f3n. Con tracci\u00f3n delantera y motor transversal, este veh\u00edculo presentaba una suspensi\u00f3n \u2018Hydragas\u2019 derivada de la popular \u2018Hydrolastic\u2019, montada en los Mini. Este sistema, que consta de una burbuja estanca con gas inerte (nitr\u00f3geno) y amortiguaci\u00f3n integral, fue introducido en 1973 e interconecta la suspensi\u00f3n delantera y trasera, de manera similar al Citro\u00ebn 2 CV, pero con mayor simplicidad.<\/p>

En 1979, llegaron a Espa\u00f1a 19 unidades importadas por Leyland Espa\u00f1a, sucesora de Authi, siendo adquirido este veh\u00edculo por el directivo Juan Antonio V\u00e1zquez Cotovad. Despu\u00e9s de seis a\u00f1os de ser utilizado como veh\u00edculo de empresa, en 1985, a trav\u00e9s de un encargo a \u00c1ngel L\u00f3pez, lo adquiri\u00f3 Gerardo Pe\u00f1a Gonz\u00e1lez, quien lo ha mantenido durante a\u00f1os sin problemas notables, aunque carec\u00eda de aire acondicionado. A pesar de ser un gran desconocido en Espa\u00f1a y malentendido en otros mercados, el Austin Allegro dej\u00f3 su huella como un veh\u00edculo \u00fanico y memorable, alcanzando el quinto lugar en ventas en el Reino Unido y siendo reemplazado p.or el Austin Maestro.<\/p>

\"Austin<\/p>

Austin Allegro 1500 Special<\/h4>

El modelo presenta innovaciones notables en su dise\u00f1o y t\u00e9cnica. Destaca el volante \u2018Quartic\u2019, que mejoraba la visibilidad del panel de instrumentaci\u00f3n, el radiador montado delante del motor y accionado el\u00e9ctricamente, lo que reduc\u00eda la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica del habit\u00e1culo del conductor y el consumo de combustible. El Austin Allegro ofrec\u00eda mayor habitabilidad, con tapicer\u00edas variadas y accesorios confortables.<\/p>

La carrocer\u00eda cumple con las estrictas normativas de seguridad de la \u00e9poca, asegurando un comportamiento no invasivo del motor en caso de colisi\u00f3n. Con un motor de 1.485 cc, 4 cilindros en l\u00ednea y 72 CV, el veh\u00edculo dispone de una caja de cambios manual de 5 velocidades. Los frenos hidr\u00e1ulicos, con discos delanteros y tambores traseros, contribuyen a su eficiente rendimiento. Con una velocidad m\u00e1xima de 148 km\/h, el Austin Allegro destaca por su combinaci\u00f3n de dise\u00f1o atractivo y funcionalidad t\u00e9cnica.<\/p>

La pieza del mes de febrero en el MHAS, extra\u00edda de la Colecci\u00f3n Gerardo Pe\u00f1a Gonz\u00e1lez, ofrece a los visitantes una oportunidad \u00fanica para explorar la historia y la innovaci\u00f3n detr\u00e1s de este ic\u00f3nico autom\u00f3vil brit\u00e1nico. El veh\u00edculo estar\u00e1 expuesto durante todo el mes, brindando a los entusiastas del autom\u00f3vil y al p\u00fablico en general la oportunidad de sumergirse en la fascinante historia del Austin Allegro.<\/p>

\"Austin<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Austin Allegro 1500 Special de 1978, pieza del mes de febrero en el Museo de Historia de la Automoci\u00f3n de Salamanca<\/p>\n

El MHAS ofrece a los visitantes la historia de este ic\u00f3nico modelo brit\u00e1nico desde su lanzamiento en 1973 hasta su llegada a Espa\u00f1a en 1979 a trav\u00e9s de la colecci\u00f3n de Gerardo Pe\u00f1a Gonz\u00e1lez <\/p>\n

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